Fietsroutenetwerk 2040
Fietsen is gezond, goedkoop, gemakkelijk en kan zorgen voor minder auto’s in de stad en dus ook minder parkeerdruk. Bovendien is fietsen beter voor ons milieu. Daarom wil de gemeente Gorinchem onze stad goed bereikbaar en veilig(er) maken voor fietsers. De eerste stap hierbij is een onderzoek naar het netwerk van fietsroutes in Gorinchem. En wat de top 10 aan fietsknelpunten is.
In kaart brengen van fietsroutes
In het onderzoek is gekeken naar het gebruik van de huidige fietsroutes. Ook is er gekeken naar de toekomst: waar willen we als stad en daarmee met ons fietsroutenetwerk naar toe groeien? Zeker nu er steeds meer elektrische fietsen komen waarvoor we steeds vaker ‘snelle fietsroutes’ zien in het land.
De uitkomsten van het onderzoek kunt u lezen in het onderzoeksrapport Richtlijnen fietsroutenetwerk Gorinchem. Hierin staan ook richtlijnen om bij bijvoorbeeld groot onderhoud of de herinrichting van een weg het fietsroutenetwerk tegelijkertijd te verbeteren.
Top 10 fietsknelpunten
Om het fietsen in Gorinchem aantrekkelijker te maken, is het belangrijk om fietsknelpunten op te lossen. Er is daarom een top 10 aan fietsknelpunten uitgekozen. Bij elk fietsknelpunten is onderzocht waarom het een knelpunt is, dus wat het eigenlijke probleem is. Ook is per knelpunt gezocht naar oplossingen die bij voorkeur eenvoudig uit te voeren zijn.
De 10 fietsknelpunten en mogelijke maatregelen vindt u in het rapport ‘Veilig fietsen in Gorinchem.
Aanpak fietsknelpunten
Westwagenstraat – Pompstraat
Het aanpakken van de fietsknelpunten is in november 2024 gestart met het knelpunt Westwagenstraat – Pompstraat. Hier is het zebrapad in de Pompstraat verplaatst zodat deze dichter op de kruising ligt. Op het kruispuntplateau is een fietssuggestiestrook in rode klinkers aangelegd. Ook is de tussengeleider tussen het fietspad en de rijbaan aangepast. Hiermee wordt de verkeerssituatie duidelijker en dat verhoogt de verkeersveiligheid.
Eike’s Hof
In juni en juli 2025 is de rotonde Eike’s Hof aangepast om de fietsveiligheid te verbeteren. Zo zijn de fiets- en voetpaden rondom de rotonde aangepast en is het middeneiland van de rotonde vergroot. Ook is een nieuwe oversteekplaats aangebracht bij de W. de Vries Robbéweg. Alle fietsbanen en rijbanen zijn opnieuw geasfalteerd.
Glacis: bredere fietsstroken voor meer veiligheid
Glacis is de weg tussen de Spijksedijk en de Flank. Op deze weg geldt een maximumsnelheid van 50 km per uur. Auto’s, ander gemotoriseerd verkeer en fietsers vanaf de Spijksedijk rijden vaak met een vrij hoge snelheid naar het kruispunt Glacis-Flank.
De stroken op de weg voor fietsers waren smal. Daarom zijn deze stroken in 2025 breder gemaakt en veranderden ze in officiële fietsstroken. Zo krijgen fietsers meer ruimte op de weg. Ook lijkt de rijbaan hierdoor smaller. Dit moet ervoor zorgen dat het gemotoriseerde verkeer langzamer gaat rijden en rustiger het kruispunt nadert. Daardoor kunnen fietsers die vanuit het zuiden komen het kruispunt makkelijker oversteken. De bredere fietsstroken dragen zo bij aan een veiliger kruispunt.
Veiliger oversteken bij de Flank
De kruising van de Spijksedijk met de Flank is in september-oktober 2026 aangepast. Fietsers hebben nu meer ruimte om te wachten voordat zij oversteken. Er is een apart fietspad aangelegd en de oversteekplaatsen sluiten beter aan op de fietsstroken. Zo is voor fietsers en ander verkeer duidelijker waar zij moeten rijden en oversteken.
Ook fietsers die vanaf de Flank richting de binnenstad rijden, hebben nu meer ruimte om te wachten en over te steken. De oversteekplaatsen sluiten beter aan op de fietsstroken op de Flank. De brede, rode fietsstrook op de Spijksedijk loopt bovendien door over de kruising richting de rotonde.
Nieuwe Hoven
Het volgende knelpunt waaraan gewerkt wordt is de Nieuwe Hoven. Dat start waarschijnlijk in 2027.
Hoe gaat het verder?
Het onderzoek Fietsroutenetwerk 2040 is een eerste stap. De mogelijke maatregelen die uit het onderzoek voortkomen, horen bij allerlei maatregelen die uit de Mobiliteitsvisie voortkomen. Niet alles kunnen we meteen gaan doen. We moeten keuzes maken. Wat doen we eerst en wat doen we later? Hierbij bekijken we wat we met andere werkzaamheden en maatregelen kunnen uitvoeren.
Wat is de Mobiliteitsvisie?
Op 23 januari 2020 heeft de gemeente Gorinchem de Mobiliteitsvisie Gorinchem 2040 vastgesteld. Deze visie gaat over de toekomst van Gorinchem. Eén van de vragen daarbij is: hoe zorgen we dat binnen de stad fietsers en voetgangers de ruimte krijgen? Hierbij spelen goede en veilige fietsroutes een belangrijke rol.